对话长安福特总裁何俊杰：一切皆离不开福特DNA

文|衣柜

不能否认，过去的两年对于来说算不上舒坦，这与车市本身步入寒冬期有莫大关系，并非单纯依靠产品力便能解决，因而作为一家将“人手一台”梦想付诸实现的百年车企，正准备向中国市场展开新一轮的蓄势反攻。

本月初，“中国2.0战略”发布，该战略将通过产品研发和投放速度、智能科技研发、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土化人才培养等多个计划来刺激在中国市场的表现

因而当有机会在期间采访长安有限公司（NigelHarris），众人关注点皆聚焦在未来除了产品方面，比如营销，服务，包括销售之类，还有没有一些更贴合中国的市场调整？

对此的回答是：“产品方面我们融入产品更多中国，包括中国内饰还有设计，其实我们也考虑做更多的设计。同时您也会注意到，我们公司人才也会大范围运用中国人才，铺开了在中层及高职位层面。最重要这样做的原因是更好了解中国人价值观和中国文化，当然当你说中文的话，将帮助你更好了解这一切。

因为在流程，还有产品上面是有优势的，包括在，还有一些产品这些，在中国，其实在中国我们做的这样一些新的计划，包括以中国速度，还有中国这样一个成本来实现这些计划。同时我们也雇佣中国管理层，让我们真正的达到中国速度和中国成本，同时我们也根据中国的市场，将周期时间从六年降至五年。

做很多类似事情，包括DNA，我们崇尚一家人，包括车标上面我们也标上我们是一家人。同时在家庭的概念，无论在，还有在美国，同时在中国也是非常重要的，我们也想要在中国客户里面给他们建立起来信任。因为信任代表着在家人之间，才会有真正更好的信任。我们说到DNA，更加时也说到更加中国，因为一家人是中国DNA的一部分。同时我们的客户也想被像家人一样对待他们，这样才能像家人一样去相信。同时在怎样对待客户，和把客户当成家人一样来对待，在流程上面这是我们内部高度一致的。”

对于仍面临着挑战，何俊杰并不避讳，他认为从中国地图看，以到拉一条分割线，分割线以南还有一部分是中国乡村比较密集的地方，对于所有企业来说这部分地区无疑存在着销售压力。所幸的是，当政府刺激政策开始在这些地方生效时，这些地方的经济也开始被随之拉动，他相信旗下的一些产品像，在当地的表现也会随之上升。

最后出于个人好奇心，我问了一个与整个集团更相关的问题——前一段时间，、、共同声明，他们决定未来十年把所有发展重心放在上面，我知道跟也有合作，比如方面，所以在如今这个能源转折点上面，会不会也选择坚定站队到全电动阵营？会不会像德系三家车企那样发出类似的“电动宣言”？

回答到：“对肯定我们也是坚定不移，这是非常重要一个方向。但是跟其他主机厂不一样，我们不会大做这样的宣传，或者说十年之后我们有百分之多少产品会变成，其实它的宣布会在发布之前那一段时间，才会去发布。目前我们在新能源车，上面科技非常成熟，同时在智能驾驶上面，科技也是非常成熟的。我们很快很多车型会配备自动驾驶系统CO-Pilot360，包括自动驾驶一些内容，给客户同时带来非常好的安全驾驶体验和环境。在2021年，我们将会上市C-V2X这样一个技术应用，将整车与环境互动变得更加成熟。我们像在DNA上面，我们也是会进一步的去推进这些智能科技，包括在家庭上面，还有创新上面，这两个也非常重要，这里面有一个在美国精神，跟在中国精神也非常相似，打开全人类自由出行之路，让中国客户更好的出行。”

一百年前亨利将流水线引入生产，上六十年代在勒芒赛场上将掀翻在地，风浪对于来说从来不是什么值得畏惧的事情。因而从的回答中，我相信即使车市寒冬一时半刻看不到尽头，但依旧有逆势复兴的可能。

文章由号作者提供