欧洲力推新能源车 燃油车真的大势已去？

日前，欧洲多国发布全面禁售燃油时间表，一时间，新能源车将代表新时代即将到来，燃油车已是旧时代产物的相关言论越来越多。虽然，电动化是工业发展的一大趋势，但小鹍认为，想要在2030年全面禁售燃油车还是有很大的不确定性。

就国内来看，根据乘联会厂家数据，20717年7月新能源销量达到4.3万，环比6月增长4%，同比增速46%。2017年新能源保持月度环比持续向上态势，从1月的0.65万到3月的2.75万，新能源延续月均递增1.1万的加速上升态势。

但在2017年7月份轿车市场销量达84.89万辆，销量仅为轿车销量的零头。从中可以看出，新能源车虽然在国内的发展势头不错，但远没有达到能上台唱独角戏的程度。而在欧洲国家，为了降低碳排放量，此前一度主推柴油车，其和与车相比均有胜出。

不过，柴油车在碳排放上虽然有优势，但氮氧化物的排放却还更多了。根据欧盟统计数据，约40%的氮氧化物是由交通废气所致，而其中的80%都来自于柴油车，这也是排放门爆发的原因。

其实，所谓排放超标，并不是指碳排放超标，而是氮氧化物超标了，最多超标达40倍，这也彻底打破了人们对于柴油车是一种动力性能优越同时又相对清洁的幻想。所以，欧洲国家转头拥抱新能源车的举动就不难理解了。

毕竟，欧洲国家有时候的举动不过是一些政客为迎合选民的作秀而已。同时，推广新能源车，也是很多企业面向市场消费者的一种姿态。在小鹍看来，不管欧洲那边政策如何，就国内市场来说，燃油车与必将长期共存下去。