吉利S1即将上市 是给帝豪GS添堵还是让对手叫苦

日前公布了S1的部分配置和动力参数信息，这款新车有望10月下旬开启预售，几个估计6至9万元左右。这样的价格，你心动了吗？

S1的产品定位与基本类似，都是主打跨界。这就让大桶有些想不明白了：已经卖得足够好了，为什么还要推出一款和它如此类似的新车型呢？会不会没搞死竞争对手，反而弄得一家人自相残杀呢？

平均月销量过万

9月销量14007辆，相比8月13053辆的数字有所提升。1-9月， 累计销售98184辆，也就是说月平均销量过万了。

作为传统市场的延伸与拓展，所主打的跨界市场很好地抓住了年轻消费者的心，而且，10万元以内的售价也在年轻人的购买能力范围内。

与S1对比

的尺寸为：长、宽、高分别为4440mm、1833mm和1560mm，为2700mm。

S1尺寸为：长、宽、高分别为4465mm、1800mm和1535mm，为2668mm。

通过对比不难，S1和的身材基本一致。

标配恒温空调、四门防夹、无钥匙进入和一键启动等配置。除最低配车型以外，均配有真皮多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸屏娱乐导航系统，并支持手机映射和CarPlay。

此外，还配备自动挡车型配有、和功能，顶配车型还拥有ACC。

而S1，采用时下流行的8英寸高清全触控电容大屏和全屏炫彩组合仪表，全新升级的G-Netlink3.0智能车载系统，不仅支持CarPlay+CarLife智能双机互联，还能实现智能语音交互、高德智能导航、百万曲库云音乐、远程监控等多项功能，增强了用户出行的便捷性和娱乐性。

S1配备了手机APP远程监控功能，通过智能手机APP平台对车辆进行远程控制，可实现查看车辆状态（状态、压力等）、远程锁车 关窗、远程启动 空调、辅助寻车等功能。

S1还提供C电子稳定控制系统、HAC坡道辅助、HDC、HBA力辅助、TPMS智能胎温监测系统等主动安全，6、前后、动态等泊车安全系统。

在动力上，搭载1.8L自然吸气和1.3T2款，均匹配6速手动和6速双离合。1.8L可输出98kW的和170Nm的，1.3T可输出95kW的和185Nm的。

S1将搭载1.4T和1.5L两种，匹配CVT和5，其中，1.4T是由全新研发，达98kW，为215N·m，5.9升。

的是硬伤

尽管的销量可观，但令人诟病的问题——一直困扰着车主。

大桶了解到，的6速DCT双离合存在动力缺失的问题，引起了很多的车主的担忧。多数车主反映，自己车辆的存在顿挫感严重的问题。只要是一档升二档，或是连续降档时，都会明显地感受到的顿挫，同时的转速也不稳定。

干式会不可避免地出现顿挫、闯档、异响等现象，有些问题严重的甚至要更换总成，而且出问题只是时间早晚而已。眼下，很多车型都改成湿式了，的何时“湿身”呢？至少目前还没看到任何迹象。

与不同，S1匹配了CVT和5，应该不会出现动力缺失之类的问题。

写在最后

作为旗下第二款跨界，S1有着硬朗的引擎盖，“獠牙式”的下唇，看上去特别有质感。

之所以要推出S1,而且不惜冒着与有部分重合的风险，这里面有一个很重要的原因，那就是继续瓜分国内的市场，为提供更大的销量支撑。

在市场上，跨界成功的不仅只有，,以及的GLA，也都成为厂家的重磅走量产品，深受消费者青睐。

之前有销售高层说过，不会放弃进入任何一个细分市场领域的机会，这是扩大品牌影响力和基盘的重要之路。

所以，S1的出现毫无疑问会为今年110万的销量提供一定的支持，而从长远来看，也是“20200目标”布局的一颗棋子。

S1

跟相比，S1的最大优势就是。和的6DCT相比，S1采用了CVT无级，这个也是大多数自主品牌采用的，与DCT相比，CVT具备先天的换挡的优势。不过因为CVT的和平顺等特性，在驾驶时没有足DCT那样有激情。

“大鹏之动非一羽之轻，骐骥之速非一足之力。”和其他自主品牌相比，大桶觉得，最难能可贵的是比较全面不偏科，在轿车领域也只有为自主品牌争得了一些面子。至于S1此番上市是来弥补的不足，还是来拆台的，还有待市场的检验。