德國Arthur klink 和Karl Klink兩家公司N年前原本是兄弟倆共同經(jīng)營的一家企業(yè)，后因各自的繼承人經(jīng)營策略不合，就分開各干各的了。Karl Klink公司也在距離Arthur klink公司所在的Pforzheim市附近的小鎮(zhèn)Niefern-?schelbronn。兩家都做拉床，各種拉刀及修磨機(jī)器。但Karl Klink公司相對來說技術(shù)實力要弱點，象床子它就只能加工立式拉床，而Arthur klink不僅能做立式拉床，還能做臥式拉床。其實兩家水平三五年前都差不多，但Arthur klink三年前收購了位于同城的Hoffmann公司，Hoffmann的水平原本就遠(yuǎn)高于klink, 但它以前也只能加工立式拉床和拉刀，它的水平飛躍式提高得益于幾年前對破產(chǎn)的英國Marbaix Lapointe公司兼并，Hoffmann將Lapointe已經(jīng)基本成形的臥式拉床的研發(fā)繼續(xù)了下來，今天聞名于世的Lapointe臥式拉床將Hoffmann推到了世界范圍內(nèi)**拉床制造者的地位。完成了對Hoffmann的收購后，使得Arthur klink的地位也無形地提高了許多。但許多老客戶今天說起來臥式拉床**反應(yīng)還是Hoffmann的Lapointe系列。當(dāng)然Hoffmann的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到拉床，拉刀相對于至少幾百萬歐元一臺的Lapointe拉床顯然誘惑力還是小了點。Lapointe可以說是還沒有競爭者，全世界幾乎每個有名的飛機(jī)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家和汽輪機(jī)廠都*少有一臺Lapointe，我們國家也是采購大國。
若是單論拉刀的設(shè)計加工水平，兩家klink公司在德國還都不算***的。本來Hoffmann在拉刀制造上很厲害，但重點轉(zhuǎn)移到床子上了，它只給客戶隨機(jī)器加工一套特殊拉刀。德國能干拉刀的廠子不下三十家公司，大部分都是給汽車行業(yè)的客戶加工比如發(fā)動機(jī)連桿類等產(chǎn)品用的刀具，沒太高的技術(shù)含量，像國內(nèi)許多廠家都能做得不錯，只是精度和壽命上有些區(qū)別。
但像能加工用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)和汽輪機(jī)里的呈圣誕樹形狀的很精密的渦**拉刀，全世界范圍內(nèi)就沒有幾家企業(yè)真正能做好。兩家Klink的網(wǎng)站上都寫著自己能做，還附有該類拉刀的照片。但究竟誰是他們的大客戶，就無從考證。這類刀具的價格貴重，用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)加工的一套拉刀由十幾把組成，國內(nèi)客戶一般是把*后的一至兩把成型精拉刀放在德國加工，粗的和半精的自己搞定。一套汽輪機(jī)的拉刀就有三四十把，價值幾十萬歐元。這兩年風(fēng)電行業(yè)對大型減速機(jī)需求很大，而對其加工的拉刀的精度要求不算太高，尺寸卻也相應(yīng)大的很，個別的拉刀長度竟然超過三米。直徑超過半米。這類大型拉刀肯定是中空的，否則太重，機(jī)器都會給壓變形。
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