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技術(shù)文章

電機(jī)殼體立式車床及立車改造專題

一、通用型立車加工電機(jī)體殼的不足

　　以我國(guó)通用的C5112A、C5116A、C5225等立式車床加工電機(jī)體殼的內(nèi)腔和端面的加工工藝方案。已經(jīng)被絕大多數(shù)電機(jī)廠及體殼加工廠家所采用，成為了電機(jī)行業(yè)不可缺少的主要加工裝備。然而，近十年來(lái)隨著電機(jī)規(guī)格的大型化及高壓電機(jī)的發(fā)展，以及對(duì)電機(jī)體殼前后端蓋座孔同軸度要求的提高，通用型立式車床已顯現(xiàn)出在車削電機(jī)體殼這一特殊零件中的不足。二大主要的不足是：（1）立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車上進(jìn)行加工。（2）立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機(jī)床加工小機(jī)座”的浪費(fèi)局面，即通用機(jī)床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費(fèi)現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。盡管部分立車制造廠家已紛紛推出了一些加高型專用立車，但對(duì)電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對(duì)已裝備的通用立車改造關(guān)注較少，在此談?wù)勎覀兊淖龇ü╇姍C(jī)制造廠家等商榷。
二、電機(jī)體殼立式車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車改造的方向
　　針對(duì)前述通用立車加工過(guò)程中存在的二大工藝性瓶頸，我們提出了專用立式車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及立車改造方向，為此，我們以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號(hào)及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對(duì)體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，我們?cè)O(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立式車床主要技術(shù)參數(shù)（表一），并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立式車床的制造與改造工作。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的市場(chǎng)實(shí)踐，得到了很多電機(jī)廠及體殼加工廠的認(rèn)同與好評(píng)，也進(jìn)一步論證了該產(chǎn)品系列設(shè)計(jì)的合理性與優(yōu)越性。
三、電機(jī)立車與通用立車的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性對(duì)比
　　我們從主機(jī)采購(gòu)成本、設(shè)備占地、電能節(jié)約、機(jī)床操作的方便性與加工效率等五個(gè)方面進(jìn)行了三種典型電機(jī)體殼加工的效果對(duì)比，供廣大電機(jī)制造商參考。
A. 以Y2355電機(jī)體殼加工為例，
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1018×958

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5120	Φ2000×1250	800（二次車削）	52萬(wàn)元	設(shè)為100	37KW	較不便	內(nèi)腔二次車削
電機(jī)專用立車	C5112A/1	Φ1250×1100	1100（一次車削）	38萬(wàn)元	對(duì)比為60	22KW	方便	內(nèi)腔可一次車削
效果對(duì)比		都能滿足要求	增加行程300	節(jié)約投資14萬(wàn)元	節(jié)約場(chǎng)地40%	節(jié)省能耗 15KW		提高效率近一倍

B. 以Y450電機(jī)體殼加工為例：
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1310×1518

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5225	Φ2500×1600	1250	75萬(wàn)元	設(shè)為100	55KW	較不便	二次車削
電機(jī)專用立車	C5116A/1	Φ1600×1600	1400	49.5萬(wàn)元	對(duì)比為50	30KW	方便	二次車削
效果對(duì)比		都能滿足要求	增加行程150	節(jié)約投資25.5萬(wàn)元	節(jié)約場(chǎng)地50%	節(jié)省能耗 25KW/h		一致

C. 以高壓Y630電機(jī)體殼加工為例，
　　工件特征值：回轉(zhuǎn)直徑Φ×工件高度H=Φ1923×2200

	型號(hào)	主參數(shù)	垂直刀架滑枕行程	機(jī)床基價(jià)	設(shè)備占地面積	主電機(jī) 功率	操作方便性	加工效率
通用立車	C5240	Φ4000×2500	1400	120萬(wàn)元	設(shè)為100	55KW	不方便	二次車削
電機(jī)專用立車	C5225/1	Φ2500×2350	1600	91萬(wàn)元	對(duì)比為50	55KW	方便	二次車削
效果對(duì)比		都能滿足要求	增加行程200	節(jié)約投資29萬(wàn)元	節(jié)約場(chǎng)地50%	一致	方便	一致

D．結(jié)論：
　　從以上三種電機(jī)體殼車削加工的效果對(duì)比中不難看出，使用電機(jī)體殼立車車削電機(jī)體殼在性能指標(biāo)相同的前提下，無(wú)論是前期投入的資金（設(shè)備與場(chǎng)地），還是機(jī)床操作的便利性，以及長(zhǎng)期的能源節(jié)約等，都顯示出其較可觀的經(jīng)濟(jì)效果。

四、電機(jī)體殼立式車床的功能延伸與新發(fā)展
1、數(shù)顯尺的優(yōu)越性
　　在深孔加工中，由于測(cè)量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，在我們近年開(kāi)展的機(jī)床改造中，一些機(jī)床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我們已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中完成了該項(xiàng)改進(jìn)，充分體現(xiàn)出了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與作用
2、數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用
　　在數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的今天，立車數(shù)控化也已成為方向，特???是對(duì)于同一機(jī)座批量生產(chǎn)的電機(jī)體殼加工企業(yè)，其尺寸的統(tǒng)一性與生產(chǎn)效率，在立車數(shù)控化改造后，已體現(xiàn)出了極大的優(yōu)越性，行業(yè)中許多廠家已開(kāi)始了該項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)與裝備提高，作為電機(jī)裝備的制造廠，我們將以公司的產(chǎn)品理念為宗旨：以精湛的技藝制造機(jī)床，用精密和藝術(shù)鑲嵌機(jī)床！——緊跟電機(jī)行業(yè)發(fā)展，不斷開(kāi)拓高效、精密和實(shí)用的專機(jī)產(chǎn)品。
五、說(shuō)明
　　以上專用立車系列機(jī)床及立車改造僅為我公司在電機(jī)體殼加工裝備中的一些體會(huì)與實(shí)例，限于作者非電機(jī)行業(yè)人士，其中當(dāng)有不正確的觀點(diǎn)與做法，懇請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家與廠家提出意見(jiàn)與好的建議，共同推進(jìn)我國(guó)電機(jī)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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