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德國“鉆石”導軌涂覆材料
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德國“鉆石”導軌涂覆材料
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簡單介紹
磨利使－高精尖的有良好防摩擦自潤滑性能的導軌涂敷料鉆石牌系列導軌涂敷料，由于其**的改良技術性能和經濟合理性，越來越多地被世界各大有名機床廠所采用，廣泛地應用于機床導軌的生產和維修。優(yōu)點：磨利使導軌涂敷料是由特種樹脂和細微填充料以一定的方式組合而成，其材料本身具有低摩擦性和自潤滑性能，與傳統(tǒng)的導軌相比，使用該涂敷料后，其導軌的動靜摩擦系數(shù)改良且穩(wěn)定，極大改善了導軌的摩擦性能，避免了導軌間因急行急停
德國“鉆石”導軌涂覆材料的詳細介紹
| 磨利使－高精尖的有良好防摩擦自潤滑性能的導軌涂敷料鉆石牌系列導軌涂敷料，由于其**的改良技術性能和經濟合理性，越來越多地被世界各大有名機床廠所采用，廣泛地應用于機床導軌的生產和維修。優(yōu)點：磨利使導軌涂敷料是由特種樹脂和細微填充料以一定的方式組合而成，其材料本身具有低摩擦性和自潤滑性能，與傳統(tǒng)的導軌相比，使用該涂敷料后，其導軌的動靜摩擦系數(shù)改良且穩(wěn)定，極大改善了導軌的摩擦性能，避免了導軌間因急行急停和行進速度及承受載荷突然變化時所產生的慣性和加工力的波動，并產生一定的阻尼作用，使導軌間滑行順暢，無爬行現(xiàn)象，在一定程度上還可彌補潤滑的不足，在穩(wěn)定參數(shù)，提高配合，改善機床精度等方面作用顯著。Moglice經濟實用性：使用導軌涂敷料生產和維修機床導軌，可比用傳統(tǒng)的方法大約節(jié)省70％的成本和時間。它可以一次性地通過簡單的刮涂或注入來完成操作，并隨要求使其達到**的形狀，可使*終形成的涂層厚度不超過1.50mm。該產品還具有較好的耐磨損性和抗腐蝕性，抗潮濕，不變形，多項技術性能指標均超過傳統(tǒng)的導軌材料，延長了導軌的使用壽命和維修周期，提高經濟效益。成型尺寸**：硬化時無收縮。配合件成型面的對稱**度完全轉換到該涂敷層上，對應面上由于涂上分離劑而防止不必要的粘附， 省略了通常所要做的修正工作。一些比如用于靜壓導軌的油槽隨后均可手動制作。使用中經濟合理：成品涂敷層厚度只有1.50mm甚至小于1.50mm。保證較高的**尺寸：因為摩力克涂敷層的吸濕性幾乎測不出來。附著性好：附著住金屬底基上的涂層，像附著在磨利使本身一樣，采用合理的途徑既可以充填凹痕，也可以排除工作缺陷.耐磨性： 通過采用特殊填充材料， 便于鑲嵌到異體上， 完全可以把凹痕修填好， 看不出痕跡。阻尼性能好:由于摩擦特性曲線上升而阻尼性能好，完全能滿足現(xiàn)代化金屬切削機床對動態(tài)剛性的高要求。工作**可靠：自潤滑性能突出，對防止咬住軸承。避免了咬痕和磨損工作**有保障。實驗證明，直徑為400mm磨利使涂層厚度為1.50mm的軸承，以360轉／分的轉速可以無潤滑運行250小時，而小會出現(xiàn)劃痕或不正常的磨損現(xiàn)象。避免出現(xiàn)爬行現(xiàn)象： 采用磨利使涂層，即使在不太理想的條件下，如缺少潤滑、單位面積壓力高的情況下，也能達到無脈沖運行。帶磨利使涂層的導軌，起摩擦系數(shù)比常規(guī)的金屬滑動摩擦時要低得多。在慢性蠕動行程中，憑**定位創(chuàng)造*好的條件．在機床靜止狀態(tài)下能以*小的進給量開動，這只有利用磨利使涂層的突出的優(yōu)點( 特性) 來保證。在極限摩擦范圍內， 靜止( μ O ) 摩擦系數(shù)小于運動( u v ) 摩擦系數(shù)。應用范圍：刀架導軌、床身導軌、梯形螺母、桿式導軌、圓柱導軌、溜板導軌、大型機床的滑動軸承、調節(jié)楔、中心架軸承、包括套筒、液壓活塞、進刀絲杠的端軸承、蝸桿、沖頭導板、咬合痕的修正等。用涂敷料做涂層的準備工作：把要加涂層的表面用尖頭刨刀粗刨一下(S=lmm； a=0.6mm)，或用粗銑刀以大進刀量來粗加工。上涂層前必須用磨利使清洗劑或者其他適用的冷清洗劑把表面清洗干凈。對一些配合件如不能用螺釘定位時，則應帶有2×1.50mm高的隔板，此隔板在成型后，刨去0.5mm；用調整螺釘定位時隔條板(到填料邊框)應比原定的成品涂層厚度低約0.3— 0.5mm。成型時， 其對應面必須涂上磨利使分離劑， 防止其與涂層產生不必要的粘接。材料的混合攪拌：每一包磨利使涂敷料都有一定的經過**計量的樹脂與硬化劑數(shù)量。因此在很多場合下不必再對這兩種組份進行稱量。磨利使樹脂與硬化劑一定要攪拌均勻； 攪拌時把硬化劑倒進樹脂盒中， 在存樹脂的盒中進行?；旌虾蟮挠行褂脮r間為60分鐘，這就有可能有足夠的時間進行均勻地攪拌。攪拌時用攪拌器手鉆或臺鉆(150-300轉／分)，攪拌時間約5分鐘，攪拌棒上帶一所謂刮料器，大小和裝磨利使樹脂的筒相似。攪拌時刮料器順著筒壁括動。用于修理工作的小量攪拌(如100克，250克或500克)可以用手在原裝筒內很好地攪上3— 5分鐘，即可使用。必要時可通過添加增稠劑(粉狀)來改變其濃度，以便于能任頭頂上進行工作而不致滴流下來。硬化劑攪拌后，加增稠劑應跟據(jù)判斷很好地攪動一下。加上增稠劑不會影響其摩擦系數(shù)和滑動系數(shù)。攪拌后*好將磨利使從簡中取出求， 放到一塊鐵板或橡膠板上用刮鏟再次刮攪， 交叉搓揉， 去掉其中的夾雜氣體。攪拌好了的磨利使涂敷料有效使用時間為一小時，應該在這個時間內把它涂抹到經過化學清浩的表面上。Moglice涂敷料由于其突出的，在實踐中被多次驗證的良好的性能，填補了機床制造T業(yè)中的一個空白。許多有名的工具機床制造廠家， 多年來通過對M o g l i c e涂敷料的應用而獲得了高質量的產品。實踐證明日本刮鏟及塑料括鏟*適合于做為工具?？梢苑謱油磕ǖ奖砻嫔?，**層厚約0.50mm涂抹時要特別仔細，牢固，因為它對整個涂層的附著性能具有決定性的意義。涂抹其它各層時，不要等原來的一層硬化了再抹。抹大面積層時，應從每層的中心向外成拱形刮開，中間厚些，這樣在安放上用磨利使分離劑處理過的配合件時，通過向四周積壓而涂層顯得均勻。工件本身如重量很輕則需另加負荷或者用螺釘擰壓緊。用這種方法除保證磨利使涂層密致外，在取掉配合件后可使滑動被覆面質地精良，尺寸準確，只要預先調整**，可以省去每道昂貴的修理工作。在室溫條件下硬化過程需2小時，但要在18-24小時才能達到*終的強度。工件拼合后約12小時即可脫模。用*大溫度為50℃的紅外線照射時可使硬化時間縮短到2—3小時。硬化后用液壓缸或卷揚機把配合體分開，必要時可用吊車進行。對一些不便進行的修整工作，如去掉擠壓出來的，已經硬化的磨利使涂敷料殘余可用下列方法進行：車、刨、銑、括時用K一10號硬質合金刀具；磨刻時用K36—46，G8硅一碳砂輪。特殊牌號：磨利使- 硬質滑動涂層： 軟膏狀， 用于抹刮成形， 適用耐高壓、耐磨部位；磨利使-WL／B涂層： 液狀、易澆鑄、噴涂，適用噴壓或灌注到預先**調整好的空間(模腔)內，剩作蝎桿的滑動面、軸承等， 特別適用于靜壓潤滑， 成型方法好， 不需再進行補修加工。磨利使-FL：也是一種液狀涂料，可用添加特殊增稠劑攪成能鏟刮的稠度，結構與抹括涂料相同，但稍稀。修整涂料-FX：一種液體填輔料?？捎迷龀韯┱{成能抹刮的膏狀；根據(jù)成型法來制做滑動面，不用花修理費。維修用磨利使軟膏： 用于快速修理已經制作好的磨利使涂層，*適于補凹槽刻痕，硬化時間約40分種。磨利使去油劑：一種吸濕性強的粉末。可以從老的疏松的導軌面上吸收油和液體，以便重新制作涂層。使用時將牙膏狀與液狀磨利使涂敷料用注射法注入預先調整好的(模腔)空間。 |
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