立車的分類：電機(jī)體殼專用立車、C5116E立式車床、C5120/1立式車床、C5225E 立式車床、單柱立車、雙柱立車。

立車加工電機(jī)體殼的不足：(1)立柱高度較低，使得直徑不大的體殼零件，因其高度較大，只能到更大規(guī)格的通用立車上進(jìn)行加工。(2)立刀架一次切削行程較短，造成體殼內(nèi)腔加工只能兩端分別切削和接刀，使兩端軸孔同軸度和加工效率受到影響。造成了行業(yè)中“大機(jī)床加工小機(jī)座”的浪費(fèi)局面，即通用機(jī)床加工特殊零件的低效率、低精度及資源浪費(fèi)現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。盡管部分立車制造廠家已紛紛推出了一些加高型專用立車，但對(duì)電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展研究及對(duì)已裝備的通用立車改造關(guān)注較少，在此談?wù)勎覀兊淖龇ü╇姍C(jī)制造廠家等商榷。

立車改造的方向：針對(duì)前述通用立車加工過程中存在的二大工藝性瓶頸，我們提出了立車改造方向，為此，我們以電機(jī)體殼的主要參數(shù)為依據(jù)，提出了專用立車的型號(hào)及主參數(shù)設(shè)置、又兼顧到垂直刀架一次切削行程的增大對(duì)體殼兩端軸孔加工的精度與加工效率的提高，我們?cè)O(shè)計(jì)了電機(jī)體殼立車主要技術(shù)參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上，推進(jìn)了電機(jī)體殼立車的制造與改造工作。

立車的功能延伸與新發(fā)展：在深孔加工中，由于測(cè)量與讀尺的困難，往往造成生產(chǎn)效率的不高與廢品量的增加，在我們近年開展的機(jī)床改造中，一些機(jī)床在加裝數(shù)顯尺后，使用功效及合格率明顯提高，所以我們已經(jīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中完成了該項(xiàng)改進(jìn)，充分體現(xiàn)出了該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與作用。

雙柱立車主要用途：
1、適用于電機(jī)、水輪機(jī)、航空、礦山機(jī)械、冶金及一般機(jī)械行業(yè)，可用于內(nèi)外柱面、圓錐面、端面、切槽等粗、精加工。
2、主傳動(dòng)分為交流和直流二種，工作臺(tái)分為滑動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌供用戶選用。
3、主傳動(dòng)邏輯控制采用進(jìn)口編程控制器PC控制，因而可靠性好。
4、進(jìn)給系統(tǒng)為交流18級(jí)。

單柱立車主要用途：有一個(gè)立刀架和一個(gè)側(cè)刀架適應(yīng)高速鋼刀具和硬質(zhì)合金刀具加工各種黑色金屬，有色金屬和部分非金屬材料，可車削內(nèi)圓柱面，外圓柱面，端面，內(nèi)圓錐面，外圓錐面，切槽，鉆孔，擴(kuò)空和鉸孔。立刀架又兩種形式：方滑枕和手動(dòng)五角刀臺(tái)。